镁合金因其轻量化、高比强度、优异的减震性能等特性，广泛应用于航空航天、汽车制造、电子设备等领域。作为关键结构件，镁合金锻件的质量直接影响产品的性能和安全。然而，镁合金在锻造过程中易出现晶粒粗化、氧化夹杂、内部缺陷等问题，因此需要通过系统化的检测手段对锻件的化学成分、力学性能、微观组织及表面质量进行全面评估，以确保其满足设计要求和行业标准。
镁合金锻件的检测涵盖以下核心项目：
1. 化学成分分析：通过光谱分析仪检测镁、铝、锌、锰等主元素及杂质元素的含量，确保符合GB/T 19078或ASTM B93等标准。
2. 力学性能测试：包括拉伸试验（抗拉强度、屈服强度、延伸率）、硬度测试（布氏/维氏硬度）、冲击韧性测试等，依据ISO 6892-1或ASTM E8标准执行。
3. 金相组织检测：利用金相显微镜和扫描电镜（SEM）观察晶粒度、相分布、夹杂物等微观结构，参照GB/T 4296进行评级。
4. 无损检测：采用超声波探伤（UT）、X射线检测（RT）或渗透检测（PT）排查内部裂纹、气孔等缺陷。
5. 尺寸精度与表面质量：通过三坐标测量仪和粗糙度仪验证尺寸公差及表面光洁度。
光谱分析法：使用直读光谱仪（OES）或X射线荧光光谱仪（XRF）快速测定元素含量，检测限可达ppm级。
拉伸试验机：配备电子引伸计和高精度传感器，按ISO 6892标准在恒温环境下完成拉伸曲线采集。
显微组织分析：通过电解抛光-腐蚀制样后，采用金相显微镜进行晶粒度评级（ASTM E112），利用能谱仪（EDS）分析夹杂物成分。
超声波探伤技术：使用频率5-10MHz的探头，结合C扫描成像系统定位缺陷位置和尺寸。
国际标准：ASTM B91（锻件通用标准）、ASTM E407（金相腐蚀方法）、AMS 4377（航空用镁合金规范）
中国标准：GB/T 5153（变形镁合金锻件）、GB/T 13748（化学分析通则）、HB 5462（航空镁合金锻件验收）
行业特殊要求：汽车行业常参考SAE J466c，军工产品需满足MIL-M-6857等军用标准，腐蚀性能测试多采用ASTM G67硝酸亚汞试验法。
